Dvopasovno krožno križišče Nočna mora – izključevanje na dvopasovnih krožnih križiščih. Največ težav na dvopasovnih krožnih križiščih se dogaja pri zapuščanju teh križišč. Kako pravilno zapuščamo ta krožna križišča: Kadar želimo dvopasovno krožno križišče zapustiti na prvem izvozu, ostanemo na zunanjem prometnem pasu. Kadar križišča ne nameravamo zapustiti na prvem izvozu, zapeljemo na notranji prometni…
Težave na krožnih križiščih z ločenimi prometnimi pasovi Nepravilna menjava prometnega pasu – nevarnost trka vozil Voznik rdečega osebnega avtomobila je razvrščen na zunanji prometni pas krožnega križišča z ločenimi prometnimi pasovi. Ko je ugotovil, da se je napačno razvrstil, želi napako popraviti tako, da zapelje na notranji prometni pas. To ni dovoljeno. Hkrati pa…
Krožno križišče z ločenimi prometnimi pasovi Krožna križišča z ločenimi prometnimi pasovi (oz. krožna križišča s spiralnim potekom krožnega vozišča) so novejši tip krožnih križišč, ki zagotavljajo višjo raven prometne varnosti in večjo pretočnost. Od običajnih krožnih križišč se razlikujejo, in sicer: imajo dva med seboj fizično ločena prometna pasova. Fizična ločitev je izvedena s…
Krožno križišče z ločenimi prometnimi pasovi Voznik modrega osebnega avtomobila sme zapeljati le v smeri črne puščice. Če bi zapeljal v smeri rdeče puščice, bi prevozil prekinjeni del fizične ločitve prometnih pasov, ki je označen s prekinjeno robno črto. Fizična ločitev je izvedena s posebnimi elementi, ki na celotnem krožnem križišču ovirajo menjavo prometnih pasov.…
Voznik belega osebnega avtomobila sme zapeljati le v smeri zelene puščice. Če bi zapeljal v smeri rdeče puščice, bi prevozil prekinjeni del fizične ločitve prometnih pasov, ki je označen s prekinjeno robno črto in je namenjen izključno za uvoz na krožno križišče. Takšno ravnanje ni dovoljeno in je nevarno, saj bi moral voznik zaradi ostrega…
