Nepravilno ravnanje na odstavnem pasu avtoceste ob okvari na vozilu? Kako ravnamo ob: SLIKA 1: Nepravilno ravnanje voznika in potnikov SLIKA 2: Nepravilno postavljen varnostni trikotnik – PREBLIZU VOZILA Slika 3: Ustavitev na pasu za počasna vozila. Če se moramo s kakršnim koli vozilom ustaviti na pasu za počasna vozila ali na desnem prometnem pasu…
V zadnjih dneh sta se zgodili dve hudi prometni nesreči na avtocesti, kjer sta voznika zaradi okvare ustavila na odstavnem pasu. V obeh primerih sta tovorni vozili trčili v ustavljeni osebni vozili. Ena oseba je umrla, drugo življenje pa je zaradi hudih poškodb ogroženo. Te nesreče so opozorile na pomembnost pravilnega ravnanja v primeru ustavitve…
V cestnem prometu, glede varnostnega trikotnika, je kar nekaj različnih parametrov postavitve. Ni neke predpisane razdalje postavitve varnostnega trikotnika, ampak bi ga morali postaviti na precejšnji razdalji. Velikokrat opazimo, da voznik sicer postavi varnostni trikotnik, a ga postavi neposredno za ali na zelo majhni razdalji za vozilom, kar je izrazito nevarno za nalet. V ZPRcP…
Nedavna nesreča, ki se je zgodila na avtocesti A1 med Mariborom in Šentiljem se je končala z hudimi posledicami. Zgodi se, da se iz različnih razlogov (slaba vidljivost – dež, megla, noč, trenutna nepazljivost, nepoznan kraj …) kdo vključi na avtocesto po napačnem priključku in nadaljuje vožnjo v napačni smeri. Takšno dejanje ima lahko najhujše…
Video nasveti AC ima dve fizično ločeni smerni vozišči. Vključujemo in izključujemo se le po označenih priključkih. Vožnja po AC je dovoljena samo tistim motornim vozilom, ki po deklaraciji proizvajalca dosegajo hitrost, višjo od 60 km/h. Vozimo po desnem prometnem pasu, ki ni zaseden z vozili. Na ta prometni pas se tudi vključujemo na AC,…
Megla na avtocesti in hitri cesti – na kaj moramo biti pozorni? Vožnja v megli je nevarnejša zaradi: V takšnih okoliščinah bodimo še bolj pozorni in izkoristimo vso sporočilno vrednost prometne signalizacije in opreme cest. Prometni znaki in označbe na vozišču: Določeni odseki oz. območja AC, kjer se pogosto pojavlja megla, so opremljeni s…
Nepravilna ravnanja ob izključevanju SLIKA 1: Prepozno izključevanje – na sredini zaviralnega pasu.To je zelo pogosta napaka na naših AC. SLIKA 2: Prepozno izključevanje – na koncu zaviralnega pasu.S takšnim nenadnim “zadnji hip” izključevanjem povzročamo nevarno situacijo, saj je naša hitrost prevelika za zaviralni pas. Nimamo niti dovolj časa, da se prepričamo, da na zaviralnem…
Kako se pravilno izključimo z avtoceste SLIKA 1: Pravilna izključitev z ACTudi izključevanje iz AC od nas zahteva zbranost. Kadar želimo zapustiti AC, pozorno spremljamo prometno signalizacijo (prometne znake, označbe na vozišču …), ki si logično sledi do izvoza. Izključujemo se le z desnega prometnega pasu. Opazujmo promet v vzvratnih ogledalih. Desne utripalke vklopimo pravočasno…
Ob okvari na vozilu na AC (tudi če se na armaturni plošči prižge rdeča opozorilna svetilka o delovanju motorja) moramo izvesti vse varnostne ukrepe za varno ustavitev in zavarovanje vozila ter potnikov. Ob okvari vozila ali zaustavitvi iz kakršnegakoli razloga se po vozišču (tudi po odstavnem pasu) avtoceste ni dovoljeno gibati! Pomembno! Odsevni telovnik (imejmo…
