Križišče

Intervencijska vozila v naselju in v mestu

Kaj moramo storiti, ko zaslišimo sireno vozila na nujni vožnji v naselju/mestu? Pomembno! Voznikom vozil s prednostjo in vozil za spremstvo, ki so na nujni vožnji, ni treba upoštevati prometnih pravil in prometne signalizacije (tudi rdeče luči na semaforju), vendar morajo voziti na takšen način in s takšno hitrostjo, da ves čas obvladujejo vozilo ter,…

Preberi
Križišče

Zavijanje v desno ob rdeči luči na semaforju

Kriteriji za določitev križišč, kjer se lahko dovoli zavijanje v desno ob rdeči luči so: omejitev hitrosti do 50 km/h, zagotovljena preglednost oz. dobra preglednost v križišču (vidna razdalja ne sme biti manjša od 60 metrov pri 50 km/h), nizka frekvenca pešcev, v križišču ne sme biti vodenih kolesarjev s posamezno fazo (e-skiroji, mopedi). Križišče…

Preberi
Premiki

Ali znamo pravilno zaviti? – 2. del

Nepravilna uporaba utripalk nas lahko “drago stane” Na spodaj prikazanih slikah smo v poziciji modrega osebnega avtomobila: Težave, če utripalke vklopimo prehitroS prehitrim vklopom utripalk zavedemo voznika na bočni cesti (rdeči osebni avtomobil). Ocenil bo, da bomo na (njegovem) križišču zavili na desno, zato obstaja možnost, da bo zapeljal na prednostno cesto. Težave, če utripalke…

Preberi
Premiki

Ali znamo pravilno zaviti? – 1. del

Pogoste napake pri zavijanju Za zavijanje na levo se razvrstimo na levo stran smernega vozišča. Na ta način: tudi s položajem svojega vozila sporočamo drugim udeležencem cestnega prometa svojo namero; povečamo pretočnost prometa na križišču, saj omogočimo voznikom za nami, da nas lahko prehitijo ali zapeljejo mimo po desni strani, če je dovolj prostora. Slika…

Preberi
Križišče

Tovorna vozila – 2. del

Kako ravnamo, če tovorno vozilo zavija na manjšem križišču? Kadar zmanjka prostora za zavijanje na križišču – predvsem semaforiziranem, nam voznik velikega vozila ali skupine vozil ne more odstopiti prednosti niti ne more čakati pri zeleni luči, zato je naša dolžnost, da mu omogočimo varno zavijanje.  SLIKA 1: Če smo ustavljeni pred križiščem in opazimo,…

Preberi
Udeleženci

Tovorna vozila – 1. del

Tovorno vozilo in mrtvi koti Slika 2: Tovorno vozilo želi menjati prometni pas. Opazili smo, da je voznik velikega tovornega vozila vklopil leve utripalke. Iz tega lahko sklepamo, da ta voznik na križišču želi zaviti na levo. Kot voznik rdečega osebnega avtomobila nekoliko zmanjšamo hitrost in omogočimo vozniku tovornega vozila da neovirano in varno menja…

Preberi
Križišče

Posebnosti na križiščih – 2. del

Semaforizirano večpasovno križišče in razlika med zeleno lučjo na trolučnem semaforju v obliki kroga ali v obliki zelene puščice. Kadar na semaforju za zavijanje na levo gori zelena luč v obliki kroga, velja med nami in nasproti vozečim vozilom (tudi, ko ta zavija na desno) pravilo srečanja. Potek: Zapeljemo na križišče, kjer ustavimo in počakamo…

Preberi
Križišče

Posebnosti na križiščih – 1. del

Križišče prednostne in neprednostne ceste – prednostna cesta zavija Prikazano je križišče prednostne in neprednostne ceste, kjer prednostna cesta čez križišče “poteka v loku” oz. “zavija”. Potek prednostne ceste je razviden iz dopolnilne table pod prometnim znakom. Ta križišča so sicer redkejša, a skrivajo precej pasti, predvsem za to, ker vozniki v določenih primerih nimajo…

Preberi
Motoristi

Motoristi – 4. del

Nevarne situacije, ki jih povzročijo drugi vozniki Vsekakor ne moremo trditi, da so za prometno nesrečo v vseh primerih krivi vozniki motornih koles. So hitri, drži, in to je njihova hiba – krivda, a ker so v prometu prisotni le nekaj mesecev, smo mnogokrat na njih drugi vozniki premalo pozorni. Če zavijamo na levo (modri…

Preberi