Vozilo

Kako postavimo varnostni trikotnik?

V cestnem prometu, glede varnostnega trikotnika, je kar nekaj različnih parametrov postavitve. Ni neke predpisane razdalje postavitve varnostnega trikotnika, ampak bi ga morali postaviti na precejšnji razdalji. Velikokrat opazimo, da voznik sicer postavi varnostni trikotnik, a ga postavi neposredno za ali na zelo majhni razdalji za vozilom, kar je izrazito nevarno za nalet.  V ZPRcP…

Preberi
Avtocesta

Ali pravilno uporabljamo prometne pasove na avtocesti?

Video nasveti AC ima dve fizično ločeni smerni vozišči. Vključujemo in izključujemo se le po označenih priključkih. Vožnja po AC je dovoljena samo tistim motornim vozilom, ki po deklaraciji proizvajalca dosegajo hitrost, višjo od 60 km/h. Vozimo po desnem prometnem pasu, ki ni zaseden z vozili. Na ta prometni pas se tudi vključujemo na AC,…

Preberi
Vreme

Različna stanja vozišč pozimi

V zimskem času moramo biti vozniki pripravljeni na različna stanja na vozišču ter otežene vremenske pogoje. Zavedajmo se tveganj, ki jih prinesejo takšne razmere; včasih že kratka nepozornost lahko pripelje do prometne nesreče. Dodatna previdnost in večja pozornost sta zato nujni.  Nevarnosti s katerimi se vozniki srečujemo pozimi: nizke temperature, poslabšana vidljivost, nizko sonce, mokro…

Preberi
Vreme

Vožnja v zimskih razmerah

Nevarnosti s katerimi se vozniki srečujemo pozimi so nizke temperature, poslabšana vidljivost, nizko sonce, mokro vozišče, sneg na vozišču, snežna brozga na vozišču, kolesnice, poledenelo vozišče … Vozniki moramo zato biti vsekakor pripravljeni na otežene vremenske pogoje in različna stanja vozišč Vse pomembne nasvete si lahko ogledate v našem kratkem videu: Ekipa eCPP.si vam želi…

Preberi
Skiro

Električni skiroji

E-skiroje in druga lahka motornih vozila lahko vozijo osebe od 14. leta dalje in otroci od 12. do 14. leta, ki imajo pri sebi kolesarsko izkaznico. Z e-skiroji moramo voziti po kolesarskem pasu, kolesarski stezi ali kolesarski poti. Kjer teh prometnih površin ni ali niso prevozne, smemo voziti ob desnem robu smernega vozišča ceste v…

Preberi
Udeleženci

Prehodi za pešce – 1. del

Težave na prehodih za pešce Prehodu za pešce, na katerem promet ni urejen s svetlobnimi prometnimi znaki ali ga ne ureja policist, se morajo vozniki približevati s potrebno previdnostjo in s takšno hitrostjo, da lahko varno ustavijo, če bi z vožnjo preko prehoda ogrožali pešce. Če so pešci na prehodu ali stopajo nanj, morajo vozniki…

Preberi
Premiki

Prehitevanje počasnih vozil – 1. del

Dohitimo počasnejše vozilo. Je sploh potrebna kakšna pozornost pri prehitevanju? Nikoli ne prehitevajmo, če nimamo zadostne preglednosti nad delom voziščem, ki je potreben za varno prehitevanje.  Namreč ta počasna vozila (delovni stroji, traktorji s priklopnimi vozili …) so navadno tudi širša, kar pomeni za nas težavo: otežena nam je preglednost, ki je nujno potrebna za…

Preberi
Motoristi

Motoristi in njihova vidnost 1. del

Zakaj voznika motornega kolesa tako zlahka spregledamo? V številnih prometnih nesrečah, v katerih so udeleženi vozniki motornih koles, je vzrok neopaženje oz. spregledanje motornega kolesa. Razlogov, zakaj motorno kolo zlahka spregledamo, je veliko: • na njih smo premalo pozorni, saj so v prometu prisotni le nekaj mesecev;• imajo zelo ozko čelno silhueto;• barvni kontrast med…

Preberi
Vožnja

Srečanje vozil – 2. del

Pri srečevanju z drugimi vozili: smo pozorni na širino vozišča in velikost vozila, s katerim se srečujemo; ocenimo pravi trenutek in mesto srečanja, ter hitrost bližajočega vozila; ugotovimo morebitne ovire na obeh straneh vozišča; smo pozorni na rob vozišča, ki je lahko poškodovan; na svoji levi strani zagotovimo zadostno bočno razdaljo. Srečanje – prednost vozil…

Preberi