Zakaj voznika motornega kolesa tako zlahka spregledamo? Nekateri vozniki motornih koles čez dan vozijo s prižganimi dolgimi žarometi. To je lahko za druge udeležence cestnega prometa moteče, saj jih lahko ti žarometi v določenih trenutkih močno zaslepijo. SLIKA 1: Slika prikazuje voznika motornega kolesa, ki vozi s prižganim dolgim žarometom. Ta žaromet slepi druge udeležencev…
Zakaj voznika motornega kolesa tako zlahka spregledamo? V številnih prometnih nesrečah, v katerih so udeleženi vozniki motornih koles, je vzrok neopaženje oz. spregledanje motornega kolesa. Razlogov, zakaj motorno kolo zlahka spregledamo, je veliko: • na njih smo premalo pozorni, saj so v prometu prisotni le nekaj mesecev;• imajo zelo ozko čelno silhueto;• barvni kontrast med…
PRAVILNA vožnja in ravnanja voznika motornega kolesa SLIKA 1: Vožnja po pospeševalnem pasu. Voznik naj bi izkoristil celotno dolžino pospeševalnega pasu. S tem lahko ujame hitrost morebitnih vozil, ki vozijo po AC in ima med tem tudi dovolj časa, da v vzvratnih ogledalih natančno opazuje promet na desnem prometnem pasu. Na koncu pospeševalnega pasu se…
Vožnja s spremljevalcem nam omogoča, da pričnemo postopek za pridobitev vozniškega dovoljenja že, ko smo dopolnili 16 let. Prav tako kot kandidati, ki se niso odločili za vožnjo s spremljevalcem, moramo opraviti zdravstveni pregled, teoretičen del usposabljanja, opraviti teoretični del vozniškega izpita in opraviti praktični del usposabljanja v šoli vožnje.S spremljevalcem lahko vozimo, dokler ne…
Dvopasovno krožno križišče Nočna mora – izključevanje na dvopasovnih krožnih križiščih. Največ težav na dvopasovnih krožnih križiščih se dogaja pri zapuščanju teh križišč. Kako pravilno zapuščamo ta krožna križišča: Kadar želimo dvopasovno krožno križišče zapustiti na prvem izvozu, ostanemo na zunanjem prometnem pasu. Kadar križišča ne nameravamo zapustiti na prvem izvozu, zapeljemo na notranji prometni…
Težave na krožnih križiščih z ločenimi prometnimi pasovi Nepravilna menjava prometnega pasu – nevarnost trka vozil Voznik rdečega osebnega avtomobila je razvrščen na zunanji prometni pas krožnega križišča z ločenimi prometnimi pasovi. Ko je ugotovil, da se je napačno razvrstil, želi napako popraviti tako, da zapelje na notranji prometni pas. To ni dovoljeno. Hkrati pa…
Krožno križišče z ločenimi prometnimi pasovi Krožna križišča z ločenimi prometnimi pasovi (oz. krožna križišča s spiralnim potekom krožnega vozišča) so novejši tip krožnih križišč, ki zagotavljajo višjo raven prometne varnosti in večjo pretočnost. Od običajnih krožnih križišč se razlikujejo, in sicer: imajo dva med seboj fizično ločena prometna pasova. Fizična ločitev je izvedena s…
Pri srečevanju z drugimi vozili: smo pozorni na širino vozišča in velikost vozila, s katerim se srečujemo; ocenimo pravi trenutek in mesto srečanja, ter hitrost bližajočega vozila; ugotovimo morebitne ovire na obeh straneh vozišča; smo pozorni na rob vozišča, ki je lahko poškodovan; na svoji levi strani zagotovimo zadostno bočno razdaljo. Srečanje – prednost vozil…
Srečanje je vožnja mimo drugega udeleženca cestnega prometa, ki prihaja iz nasprotne smeri. Srečanje je tudi najpogostejši element vožnje: samo pomislimo, kolikokrat se med vožnjo srečamo z drugimi vozili. To tudi pomeni, da smo vsak dan izpostavljeni določenim tveganjem na cesti. Ne vemo v kakšnem stanju je voznik, ki nam pripelje nasproti, ali mogoče telefonira,…
