S 1. julijem 2026 je v Evropski uniji začela veljati pomembna sprememba, ki bo posebej vplivala na manjše prevoznike in podjetja z lahkimi gospodarskimi vozili. Z določbami Paketa mobilnosti se obveznost uporabe tahografa širi tudi na del kombijev, ki se uporabljajo v mednarodnem komercialnem prevozu blaga. Če so bili tahografi doslej povezani predvsem s tovornimi vozili in avtobusi, je od danes pametni tahograf druge generacije, znan tudi kot G2V2, obvezen tudi za določene kombije v mednarodnem prometu. Iz te obveznosti so izvzeti kombiji za prevoz potnikov, ki imajo poleg voznikovega sedeža največ osem sedežev.
Sprememba ne pomeni le dodatne opreme v vozilu, ampak tudi drugačen način organizacije dela, načrtovanja poti, nadzora nad delovnim časom voznikov in shranjevanja podatkov.
Koga nova pravila zadevajo?
Pametni tahograf je od 1. julija 2026 obvezen za vozila in skupine vozil, katerih največja dovoljena masa presega 2,5 tone, kadar se z njimi opravlja mednarodni komercialni prevoz blaga.
To pomeni, da nova pravila zadevajo predvsem podjetja, ki s kombiji redno prevažajo blago čez mejo, (na primer v Avstrijo, Italijo, itd.)
Tahografa ni treba vgraditi v vozila, ki se uporabljajo izključno za osebne in nepridobitne namene. Prav tako obveznost ne velja za vozila, ki opravljajo prevoze samo znotraj meja matične države, denimo za lokalne obrtniške dejavnosti, ki ne vključujejo mednarodnih prevozov.
Delovni čas voznikov kombijev enak kot za voznike tovornih vozil
Najdaljši dnevni čas vožnje je praviloma 9 ur, z možnostjo podaljšanja na 10 ur največ dvakrat na teden. Tedenski čas vožnje je omejen na 56 ur, v dveh zaporednih tednih pa na največ 90 ur.
Po največ 4,5 urah vožnje mora voznik opraviti odmor v trajanju najmanj 45 minut. Ta odmor je mogoče razdeliti tudi na krajše dele, če so izpolnjeni predpisani pogoji. Voznik mora upoštevati tudi pravila o dnevnem in tedenskem počitku ter nadomeščanju skrajšanega počitka, kadar je to potrebno.
Za podjetja to pomeni, da je treba poti načrtovati bolj natančno. Ni več dovolj, da je vozilo tehnično pripravljeno in da je blago pravočasno naloženo. Pomembno je tudi, ali lahko voznik pot opravi znotraj dovoljenega časa vožnje in ob upoštevanju obveznih odmorov.
Zakaj pametni tahograf G2V2?
Pametni tahograf druge generacije ni le naprava za beleženje časa vožnje, ampak sistem, ki omogoča natančnejši nadzor nad vozilom in voznikovimi aktivnostmi.
Tahograf G2V2 samodejno beleži prehode državnih meja, določene lokacijske podatke ter aktivnosti, kot sta nakladanje in razkladanje. Omogoča tudi daljinsko odčitavanje določenih podatkov prek sistema DSRC, zato lahko nadzorni organi lažje prepoznajo morebitne kršitve že med vožnjo.
Glavni namen uvedbe je boljši nadzor nad spoštovanjem pravil ter bolj enaki konkurenčni pogoji med prevozniki.
0,5 promila ali 0,24 miligrama? Razbijamo mit o meritvah alkohola med vozniki Ekipa eCPP.si vam želi varno vožnjo!
