Pomladni sončni žarki so za motoriste klic na cesto, a prve vožnje v sezoni so statistično najbolj nevarne. Da bo prehod iz garaže na asfalt varen in poln uživanja, smo pripravili kratek skupek preprostih navodil, ki združujejo tehnično pripravo motornega kolesa in psihofizično pripravo voznika, ki je prav tako ključna.
Prvo vprašanje, ki se pojavi – smo pripravljeni na sezono?
Začetek motoristične sezone ni le pognati motorno kolo iz garaže. Gre za ritual, ki zahteva pozornost voznika do opreme motorista, do tehnične brezhibnosti motornega kolesa pa vse do tistih najmanjših detajlov, ki bi lahko imeli vpliv na varnost vožnje. Po mesecih mirovanja namreč naše motorno kolo in prav tako naše telo potrebujeta “nekakšen reset stanja”.
Motorno kolo: Brezhibnost motornega kolesa ni izbira, je pogoj
Preden zapeljemo iz garaže ali iz dvorišča, opravimo vsaj t.i. vizualni in tehnični pregled:
- Pnevmatike: Preverimo tlak (pozimi v garaži lahko namreč pade). Tlak je dejavnik, ki vpliva na stabilnost motornega kolesa, obrabo pnevmatike, in ne koncu tudi porabo goriva. Preverimo tudi globino profila (najmanjši možni profil je zakonsko določen in znaša najmanj 1 mm, zaradi boljšega odvajanja vode izpod kolesa pa je seveda priporočljiv najmanj 2 mm). Preverimo tudi, če so se pojavile razpoke zaradi starosti, ali je pnevmatika kakorkoli poškodovana in so ne njej pojavile kakšne vizuelne spremembe.
- Tekočine: Preverimo nivo motornega olja, zavorne tekočine in seveda nivo hladilne tekočine. Ob tem seveda ne pozabimo na redni tekoči servis, saj je smiselno, vsaj motorno olje, zamenjati vsaj enkrat letno, tudi če prevozimo manj kilometrov.
- Akumulatorska baterija: V kolikor med zimo nismo vzdrževali akumulatorske baterije, jo pred prvim zagonom vsekakor napolnimo, saj si ne želimo, da bo pri prvem postanku motorno kolo ne odzove na pritisk na tipko za zagon motorja.
- Prenos moči: Poznamo več vrst prenosa moči iz motorja na zadnje kolo: veriga, jermen, kardan.
- Veriga naj bo očiščena, namazana, dovolj napeta in nepoškodovana.
- Pri jermenskem prenosu je pomembno preveriti, da je le ta dovolj napet, da nima kakšnih poškodb-tujkov v samem jermenu, da so zobniki na jermenu in še v kondiciji, torej niso obrabljeni.
- Kardan načeloma ne potrebuje posebnega vzdrževanja, torej je dovolj, da preverimo zgolj olje v kardanu in ga v skladu z navodili proizvajalca tudi pravočasno zamenjamo.
- Preveritev svetlobnih teles: Svetlobna telesa so ključna, zato je pomembno preveriti njihovo brezhibnost. Sprednji žaromet, zadaj pozicijska in zavorna luč ter smerne in varnostne utripalke.
Oprema voznika motornega kolesa: Naša druga koža
Tudi motoristična oprema med zimo ne počiva – materiali se starajo.
- Čelada: Preverimo vizir (praske slabšajo vidljivost predvsem ob nizkem soncu). Pomembno je zračenje čelade. Preverimo delovanje zračnih difuzorjev. Če je čelada starejša od 5 let, njeno notranje oblazinjenje izgublja sposobnost absorpcije udarcev. Barva čelade naj bo svetla in dobro vidna.
- Obleka in ščitniki: Preverimo šive in delovanje zadrg, preverimo pomembne ščitnike (ramena, komolci, kolena, boki). Tudi obleka naj bo svetla in z vpadljivimi odsevnimi dodatki.
- Rokavice in obutev: Pri rokavicah preverimo šive, zaščite členkov in zaponke in ježke na trakovih za zapenjanje. Pri škornjih pa prav tako zadrge, morebitne zaporne trakove, obrabo podplata in vodoodpornost.
Voznik: Obnova motoričnih spretnosti (zimska zakrnelost)
Največja napaka je, ko precenimo lastne sposobnosti.
- Asfalt je še hladen: Pnevmatike potrebujejo dlje, da dosežejo delovno in ustrezno temperaturo. Oprijem je spomladi lahko varljiv. Zavedati se je potrebno, da je na cesti še veliko peska od zimskega posipanja.
- Vidnost: Drugi vozniki so nekoliko pozabili na prisotnost motoristov v prometu. Vozimo torej defenzivno in predvidevamo, da lahko napako stori kdor koli v prometu.
- Kondicija: Prve vožnje naj bodo krajše. Telo se mora znova navaditi na specifične obremenitve mišic trupa in rok. Priporoča se udeležba vožnje na poligonu, kjer bomo v varovanem okolju pridobili spretnosti, ki jih pri vožnji motornega kolesa nujno potrebujemo.
Najpogostejše težave na prehodih za pešce . Ekipa eCPP.si vam želi varno vožnjo!
1 komentar