V Mariboru je luč zagledala nova pridobitev v smislu varovanja šibkejših udeležencev cestnega prometa in predan v promet je bil dolgo pričakovani prehod za pešce na Titovi cesti pri Europarku. Prehod za pešce se je “zgodil” na podlagi spremljanja motoriziranega in peš prometa na navedeni lokaciji.
Raziskava, ki jo je izvedla Mestna občina Maribor je namreč pokazala, da vse več pešcev ravna neodgovorno in tvegano, ko prečkajo večpasovno Titovo cesto v območju med nakupovalnim središčem Europark in UKC Maribor. Titova cesta je namreč pomembna prometna vpadnica v mesto po kateri poteka dnevni promet med 18.000 – 22.000 vozil.
Zakaj je bil prehod tako potreben?
V tem primeru gre za dvosmerno štiripasovno cesto. Pešci imajo sicer urejene površine za hojo, ki pa so speljane po nekoliko daljših trasah in predstavljajo za pešca premagovanje nekoliko daljše razdalje, če le ta želi iz smeri UKC Maribor stopiti še do nakupovalnega središča Europark ali obratno. Pešci so tako velikokrat krajšali svoje poti in tako neodgovorno prečkali štiripasovno Titovo cesto. Stanje se je precej poslabšalo še po prenovi linij avtobusnega prometa v Mariboru, saj sta ob nakupovalnem središču nastali dve novi avtobusni postajališči. Posledično se je nevarno prečkanje pešcev povečalo in po podatki Mestne občine Maribor je na dnevnem nivoju vozišče prečkalo med 30 in 40 pešcev. Torej je stanje na tem delu Titove ceste kar klicalo po nesreči in seveda po rešitvi problema. Tako se je pojavila potreba po legalnem prečkanju in nov prehod za pešce je bil rešitev, ki bo tvegano početje pešcev zmanjšala.
Kaj se je pridobilo z novim prehodom za pešce?
Nova prometna ureditev vključuje semaforiziran prehod za pešce in kolesarje, ki omogoča varno prečkanje Titove ceste na točno določeni lokaciji. Semafor deluje in je usklajen na način, da upošteva tudi pretočnost prometa, kar za motorizirani promet pomeni, da pešci ne bodo povzročali zastojev bolj kot je to potrebno, hkrati pa bodo imeli jasen in varen čas za prečkanje.
Poleg tega bo prehod povezal več pomembnih točk v mestu:
- Europark – eno glavnih trgovskih središč v Mariboru;
- avtobusna postajališča ob Titovi cesti;
- Univerzitetni klinični center Maribor – predvsem omogoča lažji dostop za obiskovalce in zaposlene;
- območje, kjer se dnevno giblje veliko število pešcev in kolesarjev.
Kako deluje tehnika?
Vsakodnevni uporabnik navedenega prehoda za pešce bi pomislil, da gre zgolj za navaden semaforizirani prehod za pešce. Pa je res tako? Ne. Prehod za pešce sodi med t. i. pametne prehode za pešce. Pešca, ki se prehodu za pešce približa in postoji za najmanj 2 sek detektira ali zazna kamera nameščena na drogu semaforja. Pešec lahko svojo najavo sproži tudi s pritiskom na tipko. Torej, ko kamera ali pritisk na tipko zaznata pešce, se čez nekaj sekund zapre promet z rdečo lučjo motoriziranem prometu in odpre zeleni interval za pešce. Prečkanje pešca traja približno 9 sek, po preteku tega časa je še 10 sek varovalnega časa, kar pomeni veliko prednost za počasnejše pešce (starejše, invalide), da lahko tudi ti pešci varno prečkajo vozišče. Šele po izteku obeh časov (rednem in varovalnem), se motoriziranem prometu prižge zelena luč.
Oba semaforja, torej tisti za pešce in tudi tisti za motorni promet, sta opremljena z odštevalniki časa, da lahko uporabnik spremlja koliko časa še ima za prečkanje oz. koliko časa bo motorni promet še stal. Nadgradnja semaforskega sistema pa je še v tem, da semafor na razdalji približno 150 m v obeh smereh detektira prehitre voznike, kar pomeni, da se bo na semaforju prižgala rdeča luč v kolikor vozniki ne bodo upoštevali predpisane omejitve hitrosti, ki je na tem odseku Titove ceste 50 km/h. Torej novi semafor predstavlja tudi svojevrsten ukrep umirjanja prometa, ki pa nima represivnega učinka.
Varnost in trajnostna mobilnost
Novi prehod za pešce na odseku Titove ceste vsekakor predstavlja pomemben korak k večji varnosti najranljivejših udeležencev v prometu, kot so pešci, otroci, starejši in osebe z omejeno mobilnostjo. S tem ukrepom se zmanjšuje tveganje za prometne nesreče in povečuje občutek varnosti pri vsakodnevnem prečkanju ceste, kar je še posebej pomembno na prometno obremenjenih lokacijah. Poleg tega ta infrastrukturna pridobitev pomembno prispeva k spodbujanju trajnostne mobilnosti v urbanem okolju. Ko so pešcem na voljo varni, jasno označeni in ustrezno osvetljeni prehodi, se več ljudi odloča za hojo kot način vsakodnevnega premikanja po mestu. S tem se zmanjšuje uporaba osebnih vozil, kar pripomore k zmanjšanju emisij, izboljšanju kakovosti zraka in večji pretočnosti prometa.Urejena infrastruktura za pešce je torej ključnega pomena za oblikovanje prijaznejšega, varnejšega in bolj trajnostnega mesta, kjer je poudarek na človeku in njegovih potrebah, ne pa le na vozilih in prometu.
Budno oko opazovalca
Narejen je velik korak v smislu varnosti cestnega prometa, kljub temu pa obstajajo možnosti za dodatne izboljšave, ki bi še povečale stopnjo varnosti na tem odseku. Z razmeroma majhnimi prostorskimi in finančnimi posegi bi bilo možno še dodatno umiriti promet ter izboljšati zaznavanje prehoda pri voznikih.
Ena izmed učinkovitih dopolnitev bi bila ureditev prometnih otokov na obeh krakih ceste v bližini prehoda. Ti otoki bi služili kot fizična in vizualna ovira, ki zmanjšuje zaznano širino vozišča. Vozniki na širokih cestah pogosto podzavestno dojemajo več prostora kot dovoljenje za višjo hitrost, kar neposredno vpliva na varnost pešcev.
Z vključitvijo otokov bi se:
- Vizualno zožil profil ceste, kar bi voznike psihološko spodbudilo k zmanjšanju hitrosti;
- povečala zaščita pešcev med prečkanjem;
- izboljšala preglednost prehoda in s tem pravočasno zaznavanje pešca na prehodu;
- učinkoviteje kanaliziral promet, s čimer bi se zmanjšala nevarnost nenadnega menjavanja prometnih pasov.
Čeprav je trenutna ureditev že velik korak naprej, bi z uvedbo dodatnih prometno-tehničnih ukrepov, kot so prometni otoki, lahko dosegli še višji nivo varnosti in udobja za vse udeležence v prometu.
Najpogostejše težave na prehodih za pešce . Ekipa eCPP.si vam želi varno vožnjo!
